Naší snahou není omezovat výstavbu v obci, ale snažíme se o to, aby vše bylo v souladu s možnostmi obecní infrastruktury. Např. není možné vybudovat 120 bytů a přitom nemít k nim parkoviště pro 150-180 automobilů. Podívejte se na obrázek z projektu. Kolik tam vidíte parkovacích míst? Není možné být nenapojený na odpadní kanalizaci do centrální čističky odpadních vod, když všichni víme, že je stop stav na připojení jediného bytu. Není možné dovolit, aby 150-180 aut vyjíždělo na hlavní cestu, když napojení je krajně nepřehledné a nebezpečné.

Nechceme, aby někdo začal stavět a skončilo to jako na mnohých golfových hřištích. Známe příklady např. z Krakow Valley a přikládáme i fotky z Bari. Smutné. Toto bychom u nás opravdu nechtěli mít.

Na konci roku 2023 jsme požádali dopravní inspektorát Frýdek-Místek o posouzení bezpečnosti odbočky ze silnice 1. třídy I/56 směrem ke golfu. Výsledek posouzení najdete v tomto dokumentu.

 

Nebezpečná křižovatka na silnici I/56, řidič odbočující doleva vidí jen zábradlí na mostu.

V dokumentu je jasně uvedeno, proč je připojení nebezpečné a jaký by měl být další postup nápravy. Za zmínku stojí, že sčítání aut v roce 2020 zjistilo, že po komunikaci I/56 projede ročně 1056 těžkých nákladních aut a 5684 osobních aut a dodávek. Aktuální čísla budou jistě vyšší.

I z tohoto důvodu jsme požádali vedení obce Ostravice o schůzku. Tato schůzka proběhla 8.ledna 2024 při účasti starostky i obou místostarostů. Společně jsme diskutovali i další aspekty zvýšení bezpečnosti, jako např. chodníky vedle příjezdové komunikace ke golfu nebo změnu dopravního značení.

Chápeme, že obec má jiné priority, ale jako východisko vidíme v zapojení investorů připravovaných developerských projektů do zvýšení bezpečnosti na souvisejících komunikacích, a to v souladu se Zásadami spolupráce s investory, které pro tyto účely připravilo vedení obce.